Použitím procesu vstřikování MuCell umožňuje společnost fischer Automotive nové konstrukce výdechů ventilace. Trend směrem k větším a větším výdechům ventilace o šířce cca jednoho metru vyžaduje dostatečně tuhé podpůrné struktury pro umístění výdechu. Pomocí vstřikování termoplastické pěny dosahujeme lepšího tečení při vstřikování. Snižuje se tak tendence komponent k deformaci, váha a doba cyklu během výroby. Vzhledem dostatečné tuhosti díky pěnové části je možno použít menší množství materiálu - tím společnost fischer Automotive současně realizuje svůj požadavek na udržitelnou výrobu.
Lamely ve výdechu ventilace mohou být vystaveny větším silám, např. zatížení ohybem. Aby bylo možné spolehlivě zvládnout tak vysoké zatížení, používá společnost fischer Automotive také sendvičové vstřikování ve speciálních aplikacích. V tomto procesu se vstřikují alespoň dva plasty současně. Sendvičové vstřikování je podtyp vícesložkového vstřikování. Monosendvičové komponenty mají souvislou vnější vrstvu a jádro vyrobené z jednoho nebo dvou různých termoplastů. Jádro a vnější plášť jsou pevně spojeny. To má několik výhod:
pohledové komponenty s vysoce kvalitními povrchy a vysokou tuhostí díky zesíleným jádrům. Tato technologie vstřikování navíc umožňuje použití levnějšího materiálu jádra, například vyrobeného z recyklovaného materiálu.